自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
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行政院在首波內閣改組之後舉辦的團隊共識營，盼各部會首長未來加強政策論述能力，並拋開本位主義與其他部會溝通。行政院長林全上任近九個月如履薄冰，昨天在內部會議打開天窗說亮話，看起來像是期待重整內閣團隊稍嫌凌亂的步伐。
新政府上路未滿周年，民進黨力拚改革，卻惹來不少民怨。至今包括勞基法修法、年金改革、婚姻平權及司法改革等議題，幾乎處處是烽火，府院高層對行政院某些官員的政策辯護能力感到無奈，就連黨內立委也在選區不停善後，大家似乎都對「好事變壞事」有所感嘆。
民進黨相隔八年再度執政，從上至下卻都遇到困難，尤其風風火火推出新政策，與各部會內部的公務人員產生不少摩擦。對於掌權者來說，推動新政府的願景理所當然，但對前線執行者來說，可行性與實際效果卻不得不有所考量。
昨天不是林全內閣第一次舉辦共識營，卻是民進黨政府上台後，林全第一次率領團隊進行「教育訓練」。會中提到最多的是希望各部會加強溝通，無論對民眾、立委、媒體或其他部會，顯見溝通對現階段的行政團隊仍是首要工程。
林全上任後，內閣團隊被批評是「老藍男」，為了化解歧見，林全開始找立委吃便當，因此有了「便當會」；從昨天林全一再提醒各部會首長必須放下本位主義溝通，並帶領文官動起來，不難看出，林全希望內閣團隊面對問題時，能夠更主動、積極。
其實，除了「補過」，政府最重要的功能，還有如這次會中所提的「預見危機」。假如永遠等到危機發生再來處理，勢必手忙腳亂，甚至越補越大洞。預見危機需要經驗累積，在林內閣已非新手上路的此時，未來如何防微杜漸，將是最重要的課題。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「蝶戀花旅行社」遊覽車翻覆意外，引起親民黨團重視舊款車輛安全問題。親民黨團總召李鴻鈞今天(23日)表示，交通部應該對舊款遊覽車的安全結構進行強化。不過，車安中心表示，車體翻覆測驗必須在組裝階段，已經上路的車輛，在技術上無法測驗，不過，交通部有安排專案檢驗，以確保車輛安全。
國五翻車意外，引發社會關注舊款遊覽車的車體結構是否合乎安全標準的討論，親民黨團總召李鴻鈞表示，台灣在2008年起，就開始要求遊覽車必須通過「翻覆測試」，但對於2008年以前的遊覽車卻沒有強制規定，相關統計指出，大約還有5,000多輛的舊款遊覽車還在營運，他認為這對乘客安全有很高的風險。
車輛安全審驗中心執行長周維果坦言，雖然這些舊款遊覽車合乎「當年」規範，但「翻覆測試」的要求並沒有溯及既往。他也說，已經上路的車輛，在技術上是無法回頭測驗，因此，只能透過其他輔助辦法提升安全。周維果說：『(原音)當骨架架裝時，就必須根據骨架材質、數量、規格、焊接方式、焊接材料去做破壞式的實驗，實際上必須在車身在骨架架裝階段才能進行，所以當一部車已經組裝完成，或在路上跑的，是無法叫回來的。』
雖然舊款遊覽車無法進行車體結構翻覆測驗，不過，交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，交通部還是提出「召回檢查」以及「辦理加裝安全輔助講座」的辦法，來補強老車的安全性。趙晉緯說：『(原音)會在近期，會針對95年以前的還在路上跑的老車召回，進行專案臨檢，確保車子在使用上是安全的。』
公路總局副局長黃運貴進一步強調，這星期會完成事故同型車166輛的檢查，其他舊款車輛，也預計在1個月內完成安全檢驗。
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